Ducati predstavio svoj MotoGP team za 2008-u

ProÅ¡log tjedana u Madonni Di Campiglio predstavljen je Ducatijev MotoGP team za 2008-u godinu, kao i novi GP8 s kojim će Stoner pokuÅ¡ati obraniti naslov prvaka svijeta, a Melandi osvojiti ga. Â

Stoner i Melandri su ceremonijalno razbili ledenu skulpturu i otrkrili novog GP8 javnosti. Stoner je na press konferenciji rekao : "Ovo je predivan dogaÄ‘aj, iako sam morao proslaviti prvu godiÅ¡njicu braka u avionu zbog ovoga. Ova pauza poslje posljednjih testova mi je jako dobro doÅ¡la da se opustim nakon nevjerovatne sezone. TakoÄ‘er mi je dobro doÅ¡la da se oporavim od ozljede ramena iz Jereza. Sad sam puno bolje, ali ne znam dali sam na 100% dok ne sjednem na motor i pocnem voziti." Â

"Sretan sam Å¡to pocinjem novu sezonu sa istim motorom i teamom od proÅ¡le godine; to mi je prva takva godina u karijeri. Super mi je u teamu, niÅ¡ta nebi mijenjao, Claudio, Filippo, Livio i ostatak teama su mi stvarno super. Å to se tice motora, nisam tražio nikakve radikalne promjene jer smo imali jako konkurentan motor proÅ¡le godine. Sad samo trebamo raditi na detaljima." Â

"Osvajanje titule mi je maknulo veliki teret s ramena. Sve žrtve kroz koje su proÅ¡li moji roditelji, sva teÅ¡ka proÅ¡la vremena, sve je to sada iza mene. Ove godine ću nastaviti s upornim radom i pokuÅ¡ati biti joÅ¡ bolji i brži." Stoner je proÅ¡le godine pobijedio 10 od 18 utrka. Â

"Super se osjećam u crvenom" sa smjeÅ¡kom je rekao novi vozac Ducatija Marco Melandri. "Od kad sam vidio prvog Ducatija u životu, sanjao sam da ću ga voziti. Kad sam neki dan probao svoj novi kombinezon navrli su osjećaji. Svjestan sam velike prilike koja mi je pružena ove godine. Neće biti lako, ali će biti uzbudljivo i spreman sam posvetiti se u potpunosti kako bi nagradio one koji su se zalagali za mene." Â

"Poslje prvog testiranja na motoru rekao sam inžinjerima sve Å¡to me muÄ?i kako bi mogli podesiti motor da mi odgovara. Sad jedva cekam da proÄ‘e zabrana testiranja. Cim uspijemo fino podesiti motor bit ćemo jako konkurentni." Â

"GP8 je evolucija GP7. Kako smo ga drugacije mogli napraviti kad je bilo tako malo stvari koje nisu bile u redu na starom motoru?" rekao je Domenicali novinarima prije nego Å¡to je proÅ¡ao kroz tehniÄ?ke karakteristike novog motora. "Radili smo na svim podrucjima. Å to se tiÄ?e okvira, ove godine je lakÅ¡i, sa optimiziranim vrijednostima torzione cvrstoce kako bi se rijeÅ¡io minimalni chattering kojeg smo doživili u nekoliko navrata proÅ¡le godine. Geometrija stražnjeg ovjesa je takoÄ‘er promjenjena kako bi se reducirao efekt "pumpanja" koji se javio na odreÄ‘enim stazama u odreÄ‘enim uvjetima. Å to se tiÄ?e agregata, radili smo na dva polja. Prvo, na performansama. Uveli smo niz modofikacija kako bi minimalizirali trenje i dobili malo na snazi bez da utjecemo na potroÅ¡nju goriva. Drugo, radili smo na voznosti, tj. na proporcionalni odziv agregata sa davanjem gasa. Postigli smo „puniji odziv na gas na srednjim režimima i dulje držanje maksimalne snage u visokim okretajima." Â

"Na kraju, Å¡to se tice elektronike, modificirali smo nekoliko senzora i detalja kako bi poboljÅ¡ali pouzdanost, te na kraju sigurnost. Jedan od glavnih razloga zbog kojih smo (Ducati) prisutni u utrkama je da razvijemo tehnologiju koja će se preslikati na cestovne modele, te poboljÅ¡ati sigurnost i uÄ?initi te motore zabavnijima za voziti." Â